Számos médium WEC szezon beharangozója kezdődött úgy, hogy "ha unod az F1-et és a dominanciát nézd ezt". Aztán Porsche 1-2-3 lett, de a bezzegindycarban is mindig Ganassi nyer. Akinek PTSD-je van a Red Bull Honda F1 dominanciától, annak a Super Formula sem a legjobb gyógymód, hiszen a csapat bajnoki címvédő az ex Forma1-es Mugen Honda, akiknek a főszponzora a Red Bull. 🙂 Úgyhogy hagyjuk a bullshitet, kiemelkedő csapatok és versenyzők mindenhol vannak! A Super Formula egy szoros és jó bajnokság, mesterséges-antisport baromságok nélkül, mint pl. BOP, fordított rajtrács, sprint, indokolatlan SC, vagy zárt kapus, bajnokságon kívüli futam. A hivatalos appon/web felületen minden igényt kielégítő módon lehet követni a versenyeket, adatokkal, belső kamerákkal stb.. Az autók színesek és szépek. 🏎️

🕒Magyar idő szerint szombat reggel volt az időmérő. 
A hideg aszfalt miatt a kvali minden szakaszában sokan csak a legvégén tudtak épkézláb időt futni, Juju erről lecsúszott így a decemberi tesztekhez képest is jóval nagyobb a lemaradása. Még lesz egy edzés ahol muszáj javulnia. Más léptékben, de az tavalyi F2-eseknek is akadtak nehézségeik, a bajnok Pourchaire a 16. helyről fog indulni. Nem csak az SF bajnoknak küszködik az F2-ben, hanem fordítva is, ami számomra azt bizonyítja, hogy mindkét bajnokság nagyon erős. 
A Q2-ben Szakagucsi megszerezte első pole-ját, mellé Ota kvalifikált az első sorba. 
Az élen végző Inging csapat nagy átalakuláson ment át a holtszezonban, új mérnököt is igazoltak, Shintaro Watanabe-t, akinek szintén ez volt az első pole-ja.
Az első fordulón és idén számos másik versenyen is a Formula Regional Japan lesz a betétfutam, ami az F1-SF  közös rendezvény érdekében tett előzetes gesztus az FIA felé. Az FRJ eddig 10 autó alatt vegetált, futamonként más-más, részben master versenyzőkkel, vagyis semmi értelme nem volt azon kívül, hogy keresztbe tegyenek az idén megújuló SuperFormula Lightsnak. Az FRJ-ben Dome F111/3 kasztnival és 270 lóerős Autotecnica motrral mennek, az SFL-ben pedig jön az új Dallara 324 autó és a 280 lóerős Tom's-Toyota motor. 
🏁Az első két FRJ versenyt Okuzumi és Sauter nyerték.

A japán utánpótlás legnagyobb békjója, hogy a szigetországban csak jogosítvánnyal lehet autóversenyezni, amit csak 18 év felett van mód megszerezni. Ez alól csak nagyon körülményes külön engedéllyel lehet kibújni, ezért aki megteheti és komolyan gondolja az külföldre megy. A többi fiatalnak marad a gokart és a versenyző iskolák.

A Formula2 idén új autóval versenyez, ami nagyon hasonlít a Super Formulában tavaly bevezetetthez, amelyet a Honda, a Toyota és a Dallara közösen fejlesztett ki, kifejezetten az izgalmasabb versenyzés érdekében. A hétvége mindkét versenyén annyi előzés volt, hogy a rendező ennek csak töredékét volt képes megmutatni. Kérem szépen ezeket a megoldásokat 2026-os F1 szabályzatban is előírni! 
A Carlinból lett Rodin továbbra is nagyon magas szinten van. Zane Maloney volt az egyetlen akit szinte semmilyen izgalom nem ért a fő futamon, 4,6 másodperces előnnyel nyert, tökéletes hétvégét zárva, hiszen a fordított rajtrácsos versenyt is megnyerte, egyforma autók közt valószínűtlen szintű dominanciával. A Super Formula bajnok csapattárs, Ritomo Miyata is stabil, a mezőny többi részével versenyképes autót kapott, hiszen tudott belülről és kívülről is előzni, de minden rajtnál bealudt és nyeletlen baltaként süllyedt el a mezőnyben, a safety car utáni repülő rajtnál is, amit nem lehet kuplung hibára fogni. 
Az időmérőt megnyerő, de kizárt, így az utolsó helyről induló Kush Maini a 8. helyen tudott végezni.
A Prema fordítva ült a lovon, az időmérőn nagyon hátul végeztek, amit a sprint versenyen azzal próbáltak meg javítani, hogy kijöttek kereket cseréltni, de a felkerülő gumi a korlátozott mennyiség miatt valószínűleg legalább annyira használt volt, mint a lekerülő. A fő versenyen viszont Antonelli előre verekedte magát a pontszerzők közé. 
Pepe Martí és Paul Aron kerültek fel még a dobogóra. Az első hétvége igazolta a várakozásokat, minden idők egyik legszínvonalasabb és legizgalmasabb F2 bajnoksága kezdődött el, amit az interneten, angol nyelvű kommentárral érdemes követni, azon ritka esetekben is amikor lesz élő M4 közvetítés.

A mai F3-as futam, az MTVA nézőihez is eljutott élőben, a sportlövészet és a röplabda magazin rajongóinak nagy bánatára, de a fedett pályás gátfutás selejtezőinek szerelmeseit már nem fogják megzavarni az F2-vel. 
Luke Browning, a Makaó GP után az F3VB első főfutamát is megnyerte. Az autója kicsit szétesett, a hangja az S5000-esekéhez hasonlóra válltozott,  de nem okozott teljesítmény csökkenést. Christian Mansellnek bevált a sűrű téli program, részt vett az FR Óceánia első néhány futamán, majd az F3VB tesztekre koncentrált, a fő futamon második lett. Tim Tramnitz szombati 3. és pénteki 5.helyével 2. a bajnokságban. Dino Beganovic lefulladt a rajtnál, a mezőny végéről nagyon sokat jött fel, de pontot nem szerzett. 

Tuukka Taponen bajnoki címe mellé mindkét normális versenyt megnyerte az FRME záró fordulóján.
A bajnoki második, az F2-ben induló Barnard lett jelentős pontkülönbséggel. Az idei F3VB résztvevőit csak az 5. helytől kezdve láthatjuk. Kíváncsian várom, hogy a két domináns téli bajnok mire megy egymás ellen a fő szezonban. 
Az F4 UAE-ben szoros lett a bajnokság vége: Slater, Nakamura-Berta, Azhari, Dhaheri a sorrend. A két emirátusoki versenyző komoly mezőnyben állt helyt. 

Először rendezték a világ egyik legszebb pályáján, a Highlands Motorsport Parkban az Új-Zéland GP-t. A 2013-ban megnyílt pálya a Pisa hegység tövében, félig egy erdőben helyezkedik el.
A verseny mozgalmasan indult, a 13. helyről rajtoló bajnok a 6., a 7. helyről induló Michael Shin, a 3. helyre tudott feljönni. Callum Hedge próbált nyomást gyakorolni az elől haladóra, de Sceats egész hétvégén nem hibázott. Néhány kör után kialakultak az erőviszonyok és mindenki a gumispórolást választotta, ami a háttérnek köszönhetően mégis szórakoztató volt. Hedge mérnöke az utolsó 7 körre ígért előzési kísérleteket, amiből nem lett semmi, sőt Shin érte őt utol. Bilinski szinte az egész versenyen szorosan követte Aront, aki összehozta a bajnokság legértelmetlenebb balesetét: a futam utolsó kanyarjában falazott, aminek következtében a lengyel belerohanva átugratta.
Mindez a többieket nem zavarta, teljes mértékben megérdemelten, hazai versenyző, Liam Sceats nyerte a 68. Új-Zéland Nagydíjat, a szintén kiwi Hedge és a koreai Shin előtt.

Callum Hedge, az FR Americast tavaly dominánsan nyerő pilóta is benevezett az utolsó fordulóra. Már a teszteken is jól ment, a megkavart lebonyolítású időmérő után, az első versenyen második lett Sceats mögött. Bilinski hiába futotta meg az abszolút leggyorsabb időt, az időmérő első felében falazott, amivel piros zászlót okozott. A  rajtbüntetés miatt a 4. helyről indult az első futamon, ahonnan csak a dobogóra tudott feljönni. A 68. Új-Zéland Nagydíj rajtsorrendjéről az időmérő második fele döntött, ahova a Q1 1-13 helyezettjei jutottak tovább, így a lengyel csak a 13. helyről fog rajtolni, magyar idő szerint hajnali 3:48-kor.
A fordított rajtrácsos versenyen Bilinski harcolt az első helyért is, de a verseny és a bajnokság 3. helyét őrző, magyar nevű kanadai Patrick Woods-Toth személyében motivált ellenfélre talált, aki meglepte és visszavette a 2. helyét, amivel ő lett az év újonca. Roman Bilinski 3. helyével megnyerte a bajnokságot. A versenyt Bryce Aron nyerte.
Az FR Middle East első versenyén Taponen nyert David és Ugochukwu előtt, amivel a finn bebiztosította bajnoki címét.
Az F4 UAE első versenyét Nakamura-Berta nyerte, amivel 1 pontra közelítette meg a bajnoki éllovas Azharit.
Ugyanezen hétvége keretein belül a Gulf Radical CUP is versenyzik, ami egy költséghatékony prototípus bajnokság.

A Formula(4) Winter Series 2. fordulójának 1. futamán Hideg Ádám a 19. helyen ért be.

Vasárnap Új-Zélandon Shin nyerte a fordított rajtrácsos futamot. A fő verseny a Lady Wigram Trophy nevet viselte, ezzel emléket állítva egy korábban, helyi szinten híres viadalnak. Liam Sceats lerajtolta Roman Bilinskit, aki verseny végéig szorosan üldözte, de a helyiek nagy örömére nem sikerült visszaelőznie.
A bajnokságot illetően már nincs sok kérdés, azonban jövő héten rendezik a komoly történelemmel rendelkező 68. Új-Zéland GP-t, ahol többen is esélyesek, ráadásul a bajnoki pontok miatt sem kell majd óvatoskodniuk. 
A modern időkben többek közt Shane van Gisbergen, Liam Lawson, Lando Norris, Nick Cassidy, a hőskorban pedig Stirling Moss, Jack Brabham, Bruce McLaren, Graham Hill, Jackie Stewart, Keke Rosberg és a mai napig aktív Ken Smith is nyertek Új-Zéland GP-t. 
Az F4 UAE-ben új nevek kerültek az élmezőnybe, Stilp és Al Dhaheri nyertek, Al Azhari pedig visszavette a bajnoki vezetést, így az Emirátusokban is a helyiek örülhettek.

A Formula Winter Series-ben a perui Andrés Cárdenas megőrizte a vezetést, Hideg Ádám mai 15. és 25. helyezéseivel, a 22. helyen áll a 38 fős bajnokságban.

Az FR Óceániában Roman Bilinski a 6. győzelmét is megszerezte.
Az FRME versenyei pénteken és szombaton zajlottak, Barnard, Camara és Taponen is nyertek 1-1 versenyt, amivel a finn nagy eséllyel már meg is nyerte a bajnokságot.

Doriane Pin nyerte az F4 UAE első időmérőjét, jól volt a reakció ideje, de az egyenes végére már megelőzték, amit elfelejtettek megmutatni, de közvetlenül ezután, a bajnokság éllovasainak összeakadását már láthattuk. Nakamura-Berta került az élre és meg is nyerte a versenyt, Pin előtt. A birtt licensszel versenyző japán-felvidéki ezzel átvette a vezetést a bajnokságban. A francia hölgy az őszi-téli Délkelet-Ázsiai F4-ben 2. lett, korábban GenTleman kategóriákban is voltak eredményei (tehát pénze biztos van), de már 20 éves és a fő szezonban is csak a női F4-ben fog indulni, vagyis ő maga sem értékeli túl az eredményeit. 

A spanyol Formula(4) Winter Series első versenyét Andrés Cárdenas nyerte, Hideg Ádám a 26. helyről rajtolva, a 18. helyre tudott feljönni, a 38 fős mezőnyben, ami kezdésnek kiváló.

A Szaudi F4-ben a szerb Andrej Petrović vette át a vezetést. 

Mindhárom hétvégi FRME versenyen más nyert, Barnard, Bohra és Camara. Taponen két 2. és egy fordított rajtrácsos 7. helyével azonban kényelmesen megőrizte előnyét.
Az F4 UAE-ben Bedrin mindkét normális versenyt meg tudta nyerni, aminek köszönhetően nagyon szorossá vált a bajnokság.Az ALMS Dubai 4 Órást Nikita Mazepin, Louis Deletraz és Ahmad Al Harthy trió nyerte.

Az FR Óceániában 2. Christian Mansell, F3VB tesztje miatt már nem jött el a Hampton Downs Motorsport Parkban rendezett fordulóra és tesztre sem, így a tőle nem nagy lemaradásban lévő új-zélandi Sceats lett az első számú üldöző. 
Az 1. időmérő vizes pályán zajlott ami nagyon nem sikerült a bajnoki éllovas lengyel pilótának, a 14. helyet szerezte meg, viszont Xie és Sceats kvalifikált az első sorba.
🌦️Az 1. verseny előtt vizes volt a pálya, Bilinski már a boxból száraz gumival jött ki, a többiek nagyrésze csak a rajtrácson cserélt simára, de néhányan maradtak esőgumin, a napsütés és a nagy szél ellenére is. Az első körökben előny volt a barázdás gumi, Ngatoa elhúzott, de Bilinski a kivezető körön felmelegített szárazzal is hamar feljött a második helyre. Ngatoa előnye nem tartott sokáig a felszáradt pályán. Sceats a vége felé tempó előnyben volt, de nem sikerült az élre állnia. A legvégén hatalmas eső érkezett és piros zászlóval lett vége a versenynek, így az eső gumin maradó Ngatoa nem tudott visszajönni. A harmadik helyet Patrick Woods-Toth szerezte meg.
A Formula First első versenye végig esős volt, Hayden Lines nyert. 

🌞Vasárnap száraz idő volt, az FR Óceánia időmérőt Bilisnski nyerte, Xie és Ngatoa előtt. 
A fordított rajtrácsos versenyen Lacorte tudott nyerni, Shin és Bilnski előtt. 
A harmadik versenyen Ngatoa meg tudta előzni Bilisnskit és Shin lett a harmadik. A lengyel 50 pont előnnyel várja a jövő heti folytatást.

A 2. és 3. Formula First versenyt is Chris Symon nyerte.