A mezőnyben kevesen felelnének meg a korábban alkalmazott nevezési szokásjognak, ami a világdöntő jellgét adta a rendezvények. Idei bajnoki címmel csak Taponen rendelkezik a géposztályból, de az is téli. Ennek többek közt az az oka, hogy a csapat nevezési határidő július 24 volt, amikor egyúttal a versenyzők nevét is le kellett adni. Korábban a szeptember végi bajnoki tabellák alapján lehetett kiérdemelni a részvételt, ezen felül manapság már a 16 évesek is egész évben röpködnek a bolygó körül, mert akár 3-4 bajnokságban is részt vesznek évente, így a Világkupa sokaknak már nem fér bele. Az elmúlt pár év F3VB-s és covid-F4-es szerencsétlenkedése sem tett jót a GP-nek, de a visszatérés az F3R-hez jó irányba tett lépés. 
A McLaren akadémista autóján és overálján egy deka papaya sem volt látható, mindössze apró feliratok jelezték a hova tartozást és a prioritásokat. 

A szombati kvalifikációs versenyen már az első kör után érkezett a biztonsági autó, majd a végén eső miatt egy piros zászló is, ugyanis ebben a géposztályban még nincsenek box kiállások és másképp nem volt megoldható a kerékcsere. A hátralévő köröket is felvezetéssel teljesítették. 

A Nagydíj repülőrajttal indult a nedves pálya miatt, majd volt több biztonsági autós periódus is.
Ugochukwu jól csinálta a rajtokat és az autója is látványosan gyorsabb volt, így az élen nem sok minden történt.