A Közel-Keleten optimisták, bejelentették az FRME 2027-es szezonját. - Meglátjuk.
A másik téli bajnokság, az FR Óceánia azonban készül a megnövekedett érdeklődére: 22 autósra növelik a rajtrácsot, amit az új Tatuus T-326-os autókkal fognak feltölteni. A díjazást is új szintre emelik; a bajnok és a legjobb új-zélandi vagy ausztrál biztos helyet kap a 2027-es Makaó GP-n. Ők is bejelentették a naptárat amiből sajnos kiderült, hogy az Új-Zéland GP jövőre is a csodaszép hátterű, de erre a kategóriára már alkalmatlan Highlands Motorsport Parkban lesz. 
Arról egyenlőre nincs hír, hogy az AU3 megveszi-e a régi T-60-asokat és végre elindulnak-e, vagy azok is mennek a szintén bizonytalan állapotú FONZ-be. 
A Super Formula Lights Okajamán versenyzett; Micui Jószuke mindhárom versenyt megnyerte, amivel egy ponttal átvette a vezetést Umegaki Kjosi előtt. 
A kétszeres Indy500 győztes Takuma fia, Szató Rintaró itt már nem tudott indulni, mivel szponzoráció bizonytalansága miatt csak eddig szólt a szerződése. Vagyis a Honda utánpótlás programja nem csak a FREC-et hagyta el, hanem Japánban is csökkentették a kiadásokat.

A GB3 Ausztriába látogatott, ahol Bedrin két győzelemmel erősítette a bajnoki vezetését Fluxá és Molnár előtt.

A Hoosier Formula Cupban Stepan Suslovot Mugelloban sem sikerült legyőzni. 

Az Euroformula Open Le Castelletben versenyzett, ahol Carrasquedo, Fiorentino és Stack is nyertek egy-egy futamot, de Jé bajnoki címe továbbra sincs veszélyben. 

A FREC is a Paul Ricardon folytatódott; Nakamura-Berta és Wheldon szereztek győzelmet, előbbi őrzi a vezető helyét a tabellán. 

Az FR Americasban, Indianapolisban Brady Golan nyerte mindhárom versenyt, de egy ciprusi-amerikai; Evagoras Papasavvas vezeti a bajnokságot.

Az Olasz F2000 misanoi hétvégéjén Sandro Zeller teljesítménye volt hibátlan. Csak az egyetlen korábbi kiesésekor nem nyerte meg a versenyt. 

Az esős, ködös időmérőt O'Sullivan nyerte a régóta hanyatló, de talán most új erőre kapó Impul csapattal. A bajnokságot vezető Óta viszont nem került a Q2-be sem. A rajtot követő körökben azonban Óta nagyon gyorsan áthámozta magát a középmezőnyön, a kiállások után nem sokkal pedig O'Sullivant is utolérte, megelőzte és meg is nyerte a versenyt. Makino a másik Dandelionnal lett a harmadik.

A második időmérőn Nodzsiri nyert a két Dandelion előtt.
Óta már a box kiállás előtt átvette a vezetést. Nodzsiri pár kör erejéig megelőzte, de végül ezt a futamot is megnyerte Fraga és a csapattársa, Makino előtt.

Az Autopoliszon elmaradt futamot is itt pótolták. Ivasza indulhatott az élről, de mindenki állva hagyta, a lassúsága miatt Stanek ki sem tudta kerülni és kiforgatta. Már tavaly se értettem, hogy hogy nyerhetett bajnokságot! 
A safety car utáni új rajtot követően Óta és Szakagucsi rajtoltak az élről, de nem tudták bevenni az első kanyart. 
Fraga innentől kezdve végig vezette a versenyt, Nodzsiri lett a második, Óta viszont hiába ért be harmadiknak,10 másodperces büntetést kapott, mert a csapata felszárította a rajthelyét. Emiatt csak 8. lett. A dobogó alsó fokát Cuboi örökölte meg. 

A bajnokságban Óta és a Dandelion csapat is kb dupla ponttal vezetnek a másodikhoz képest. 

A csütörtöki privát tesztek után pénteken a szabadezésekkel hivatalosan is elindult a hétvége programja. A FREC FP2-n Sano, Al-Daheri és Oliveri lelkesen gyakorolták az előzgetéseket a kettes kanyarban, így nem volt unalmas a mai nap sem.

A paddockban mindenki készségesen válaszolt a kérdésekre. Megtudtam, hogy a Prema helyzete rendeződni látszik, nagy a jövés-menés szakember fronton, de tudnak mindenkit pótolni, a domináns pozíciójukat F4-ben tudták megőrízni a leginkább, feljebb már a versenyzőkön múlik elsősorban. Nobels kisasszony szerelőjénél érdeklődtem a ballaszt súlyok elhelyezéséről, lévén a szabályzat nem túl szigorú, csak össztömeget határoznak meg. Azt mondta, hogy elméletileg lehete orkúpba is pakolni,a jobb balansz érdekében, de nem foglalkoznak vele, a gyári standard helyekre teszik. 

 Szombaton a nézők létszámán nem látszott meg a más helyszínekhez képest kiemelkedő és a tavalyinál 50%-al magasabb jegyár, sokan látogattak ki. Bosszantó, hogy a legnagyobb presztízsű és magyar versenyzőt is tartalmazó GB3 került a programban a legméltarlanabb időpontokra a túrautókat priorizálva. 

A szombati GB3 versenyt Fairclough nyerte. Molnár pole-ból ltt 4.. Az Euroformula Openben Stack, a FRAC-ben pedig az egész hétvégén nagyon jól teljesítő Sano szerezték meg az első győzemüket. 
Vasárnap a második EFO versenyen Torre, a második GB3 futamon pedig Bedrin győzött. Molnár elől ketten is kiestek technikai hibával, így tudott 2. lenni.

A GB3 sorozatos motorproblémáiról és a tavalyi domináns bajnokuk parkolópályázásáról feltett kérdéseimre professzionális corporate válaszokat kaptam a sorozat sajtósától, illetve azt is megtudtam, hogy sajnos nem terveznek visszatérni az Oulton Parkba. 

Monzában Kean Nakamura-Berta nyerte az első futamot aki ezzel őrzi a második helyét, Wheldon mögött. Rashid Al Dhaheri a spriten győzött és ő áll a harmadik helyen. Emanuele Olivieri viszont az első futamos második helye után a harmadik versenyen már győzni tudott, ami sok pontot jelent, így még nagy lemaradással, de közelít az élen állók felé.
A következő verseny két hét múlva a Hungaroringen lesz.

A misanói forduló a mexikóiaké volt: Javier Herrera az első, Jesse Carrasquedo Jr. pedig a második és harmadik futamokat nyerték meg. A bajnokságot továbbra is magabiztosan vezető Jé "Enzo" Réjhonnak gyengébb hétvégéje volt, kétszer állhatott dobogóra. 
A következő futam a Hungaroringen lesz. 

Frissítés: A GB3 következő futama szintén a Hungaroringen lesz. A snettertononi teszt első napján a Rodin pilóták végztek az élen Rehm, Molnár, Pulling sorrendben. 

A tavalyi EFO bajnok Tymek Kucharczyk Gateway-en versenyzett. A lengyel tisztában volt a kihívásokkal, ezért erre az ovál futamra készülve egy kategóriával lejjebb indult a Lucas Oil Racewayen rendezett Freedom 90-en is, amelyen dobogóra is álhatott, itt azonban már csak 9. lett.

A győsztes, az Indy NXT-ben harmadik éve próbálkozó Myles Rowe lett. Ez a harmadik győzelme a három év alatt, jelenleg ötödik a bajnokságban. A pontvadászatot továbbra is az USA-ban nagyon, Európában kevésbé  sikeres Nikita Johnson vezeti Enzo Fittipaldi és Tymek Kucharczyk előtt parányi előnnyel. 
Enzo-nak korábban, Tymeknek pedig a közlemúltban voltak szép eredményei mifelénk, ami rámutat a két világ közötti különbségre. Nem szabad leírni sem Nikitát, sem a bajnokságot!

Az Eurocup3 portimaoi fordulóján a tavalyi összetett 3. James Egozi nyerte a két megrendezett versenyt és vezeti a bajnokságot. 
Ők az ősszel fognak a Hungaroringre látogatni.

A tavalyi fordított rajtrácsos dobogója után most időmérős elsőséggel szerzett rajt-cél győzelmet a spa-i első futamon. Mögötte nagyobb csata volt, Bedrin és Rehm értek be dobogós helyen, de utóbbi büntetése miatt Molnár lett a harmadik. 
A második versenyen is a pódiumért volt a jelentősebb harc, Pulling a legvégén szerezte vissza az ötödik helyét. 
Bedrin nyert, Rehm és Molnár előtt. A harmadik, fordított rajtrácsos versenyre a szombati esőzés miatti program tolódás okán nem maradt idő. 
Az olasz Nikita Bedrin továbbra is vezeti a bajnokságot. 

A FREC-ben még többet változik az élmezőny összetétele pályáról-pályára. A spa-i hétvégén Alexandre Munoz és Maximilian Popov szereztek győzelmet. Rashid Al Dhaheri teljesítménye azonban kiegyensúlyozott, a hétvégi újabb két dobogójának köszönhetően egy pontos előnnyel vezeti a bajnokságot. 

A francia Hoosier Formula Cup-ban továbbra is a svéd Stepan Suslov dominál. A háromból két versenyt nyert meg Magny-Cours-ban.

Zandvoort-ban a kétszeres Indy 500 győztes fia; Sebastian Wheldon nyerte mindkét versenyt a FREC-ben, amivel átvette a vezetést a hétvégi Spa-i forduló előtt.

Ugyancsak Spa-ban folytatódik a GB3 is, ahol Nikita Bedrin vezeti a pontvadászatot.

A Hoosier Formula Cup-ban Stepan Suslov nyerte mindhárom futamot az első fordulóban, ők Magny-Cours ban folytatják a versenyzést. 

A Super Formula vezetése úgy döntött, hogy az eső miatt elmaradt autopolis-i versenyt Fudzsiban fogják pótolni. 

A szombati időmérő első szakaszában több esélyes is elvérzett. Makino és Cuboi is kicsúsztak a pályáról, így nem futottak érvésnyes és jó időt. Tehát a 2024-es bajnok vesszőfutása folytatódott. A Q2-ben pedig a  bajnokságot vezető Óta csúszott a vonalon kívülre, így a 12. hely lett az övé, ugyanis a Yokohama gumikkal csak egyetlen gyors kört lehet megtenni. A Mugen első sor mögött az egy autós B-Max Racing végzett. 
Szató Ren rajtolt a legjobban, a 6-ról feljött a 3. helyre. Óta hamar jött ki a boxba, még Nonaka balesete előtt, de a tempójának köszönhetően csak Ivasza tudott elé érkezni a biztonsági autó alatt kiállók közül, az új rajt után pedig át is vette a vezetést. Noumura és Nodzsiri kiforgásai miatt újabb safety car-os periódus következett, amikor a bajnokságban teljesen szokatlanul többen is kiálltak másodszor, Óta és Ivasza is így tettek és nem jött be nekik, csak 6. és a 13. helyen végezetek. A Tom's-nál azonban örülhettek Fenestraz nyert, Macusita mögött pedig Cuboi lett a harmadik. 

A vasárnapi időmérőn, a szombati versenyen 14. Noda családi csapat hozta a formáját és nem sikerült  felcsavarozni a kereket. 
Az idei első toyota-s pole-t Fukuzumi, az egy autós Rookie Racing-gel szerezte meg. Ez nem óriási meglepetés hiszen már az első fordulón is jól szerepeltek. 
A 2. futamon rengeteg előzést láthattunk az élmezőnyben, ráadásul más-más pilóták voltak a főszereplők verseny egyes szakaszaiban, végül Fukuzumi nyert, Ivasza és Óta mögött. 
A Super Formula Lights-ban Umegaki Kjosi nyerte mindhárom futamot és vezeti a bajnokságot.
A FRJ-ben Miura Juzuki két dobogójával megőrizte a bajnoki vezetést.
A két utánpótlás bajnokság versenyei és időmérői nem estek egy napra, valamint az időjárás is változékony volt, de az SFL tempóelőnye így is egyértelművé vált.

A második fordulóra 14 autósra bővült  az Euroformula Open mezőnye, de így sem tudta senki legyőzni a tajvanit. 

Az Eurocup 3-ban James Egozi vezeti a bajnokságot Keanu Al Azhari előtt.