Az imolai első versenyt az olasz Emanuele Olivieri nyerte a pole-ból, amivel átvette a bajnoki vezetést. A mögötte végző Sebastian Wheldon lett a második, a futamon és összetettben is. 
A fordított rajtrácsos futamon Salim Hanna győzött, ő már a 9. győztes az idei szezonban.
A mindössze kilenc pont lemaradással összetett harmadik Kean Nakamura-Berta csak egy pontot tudott szerezni a szombati napon.
Frissítés:
Vasárnap egy még Slaternél is többet, évi 4-5 bajnokságban versenyeztetett ukrán, Oleksandr Bondarev tudott nyerni. 
82db F4 verseny van a háta mögött, de kiemelkedő tapasztalati előnyét csak átlagos teljesítményre tudta fordítani. Erre megy az EU segélye. 
Olivieri lett a második amivel jelentősen növelte az előnyét, mivel Wheldon nulla, Nakamura-Berta pedig csak kettő pontott szerzett. 
Az utolsó, kettő futamos forduló a Hockenheimringen lesz, a jövő héten.

A Donington Parkban rendezett első versenyen Bedrin rajtol az élről, de már az első kanyarban megelőzte őt Fairclough, aki nem is adta ki a kezéből a vezetést. Molnárt már az egyenesben állva hagyta mindkét csapattársa, akik később összeakadtak és a hátulról érkező Rehm megforgott. Pulling kisasszony viszont megúszta és szerzett egy újabb dobogót az amúgy tiszta, megszakítás nélküli versenyen.
Az MSV főnök adta át a díjakat, aki a britekkel látványosabban fotózkodott, míg az olaszhoz nem lépett fel.
Vasárnap:
Deagen a második futamon már rajt-cél győzelmet aratott. 
Martint ismét lerajtolták, de Nikita kiesése miatt felfért a dobogóra. 
A fordított rajtrácsos versenyen az élről rajtolók nem tudták kihasználni a pozíciójukat, gyorsan átrendeződött a sorrend, ami később már nem változott. Pulling rajtja ismét jól sikerült, a hatodikról a harmadikra jött fel, Rowan Campbell-Pilling pedig megnyerte a futamot. Fairclough hatot előzve a hatodik helyig tudott felzárkózni. 

Lando Norris és Dan Richards által vezetett befektetői csapat megszerezte az AIX Racing eszközeinek és nevezési jogainak egy részét. 2027-től LN4 Fusion néven fognak indulni az FIAF3, FREC és Olasz F4-ben, valamint majd egyszer az F2-ben is szeretnének.

Az Eurocup-3 Monzába látogatott, ahol a futamok izgalmasak voltak, de végül az amerikai James Egozi sokadik alkalommal nem talált legyőzőre, mindkét versenyt megnyerte annak ellenére, hogy egyiken sem az élről indult.  Az összetett pontelőnye nem tűnik behozhatónak, mögötte azonban annál szorosabb a bajnokság. 
A bajnokság közepén már kijelenthető, hogy nem csak nagy létszámú, hanem erős mezőny is jött össze, mivel több olyan versenyző is van akik máshol eredményesebbek voltak. A karrierjében egyenletesen egyre jobb eredményeket elérő Keanu Al Azhari (Kéjanu 'l Azhári) jelenleg csak harmadik, de a tendencia különböző bajnokságokon átívelő, így érdemes rá figyelni. 
Nálunk október végén lehet majd megnézni őket, a CEZ F4 mellett. Az GB3 második silverstoni hétvégéjén, az előkészületekre nagy hangsúlyt fektető Deagen Fairclough nyerte a normál versenyeket. (Az alábbi fotón az látható, ahogyan a Hungaroringen sajátkezűleg pucolja le az autóját, a jobb aerodinamika érdekében.) A tavalyi összetett 3. helyezettnek balszerencsés szezonja volt eddig, de most ismét elindult felfelé a tabellán. 
Az év közben csatlakozó máltai Jacob Micallef pedig máris megszerezte első fordított rajtrácsos győzelmét.
Martin egy dobogót szerzett. 

A Közel-Keleten optimisták, bejelentették az FRME 2027-es szezonját. - Meglátjuk.
A másik téli bajnokság, az FR Óceánia azonban készül a megnövekedett érdeklődére: 22 autósra növelik a rajtrácsot, amit az új Tatuus T-326-os autókkal fognak feltölteni. A díjazást is új szintre emelik; a bajnok és a legjobb új-zélandi vagy ausztrál biztos helyet kap a 2027-es Makaó GP-n. Ők is bejelentették a naptárat amiből sajnos kiderült, hogy az Új-Zéland GP jövőre is a csodaszép hátterű, de erre a kategóriára már alkalmatlan Highlands Motorsport Parkban lesz. 
Arról egyenlőre nincs hír, hogy az AU3 megveszi-e a régi T-60-asokat és végre elindulnak-e, vagy azok is mennek a szintén bizonytalan állapotú FONZ-be. 
A Super Formula Lights Okajamán versenyzett; Micui Jószuke mindhárom versenyt megnyerte, amivel egy ponttal átvette a vezetést Umegaki Kjosi előtt. 
A kétszeres Indy500 győztes Takuma fia, Szató Rintaró itt már nem tudott indulni, mivel szponzoráció bizonytalansága miatt csak eddig szólt a szerződése. Vagyis a Honda utánpótlás programja nem csak a FREC-et hagyta el, hanem Japánban is csökkentették a kiadásokat. 

A GB3 Ausztriába látogatott, ahol Bedrin két győzelemmel erősítette a bajnoki vezetését Fluxá és Molnár előtt.

A Hoosier Formula Cupban Stepan Suslovot Mugelloban sem sikerült legyőzni. 

Az Euroformula Open Le Castelletben versenyzett, ahol Carrasquedo, Fiorentino és Stack is nyertek egy-egy futamot, de Jé bajnoki címe továbbra sincs veszélyben. 

A FREC is a Paul Ricardon folytatódott; Nakamura-Berta és Wheldon szereztek győzelmet, előbbi őrzi a vezető helyét a tabellán. 

Az FR Americasban, Indianapolisban Brady Golan nyerte mindhárom versenyt, de egy ciprusi-amerikai; Evagoras Papasavvas vezeti a bajnokságot.

Az Olasz F2000 misanoi hétvégéjén Sandro Zeller teljesítménye volt hibátlan. Csak az egyetlen korábbi kiesésekor nem nyerte meg a versenyt. 

Az esős, ködös időmérőt O'Sullivan nyerte a régóta hanyatló, de talán most új erőre kapó Impul csapattal. A bajnokságot vezető Óta viszont nem került a Q2-be sem. A rajtot követő körökben azonban Óta nagyon gyorsan áthámozta magát a középmezőnyön, a kiállások után nem sokkal pedig O'Sullivant is utolérte, megelőzte és meg is nyerte a versenyt. Makino a másik Dandelionnal lett a harmadik.

A második időmérőn Nodzsiri nyert a két Dandelion előtt.
Óta már a box kiállás előtt átvette a vezetést. Nodzsiri pár kör erejéig megelőzte, de végül ezt a futamot is megnyerte Fraga és a csapattársa, Makino előtt.

Az Autopoliszon elmaradt futamot is itt pótolták. Ivasza indulhatott az élről, de mindenki állva hagyta, a lassúsága miatt Stanek ki sem tudta kerülni és kiforgatta. Már tavaly se értettem, hogy hogy nyerhetett bajnokságot! 
A safety car utáni új rajtot követően Óta és Szakagucsi rajtoltak az élről, de nem tudták bevenni az első kanyart. 
Fraga innentől kezdve végig vezette a versenyt, Nodzsiri lett a második, Óta viszont hiába ért be harmadiknak,10 másodperces büntetést kapott, mert a csapata felszárította a rajthelyét. Emiatt csak 8. lett. A dobogó alsó fokát Cuboi örökölte meg. 

A bajnokságban Óta és a Dandelion csapat is kb dupla ponttal vezetnek a másodikhoz képest. 

A csütörtöki privát tesztek után pénteken a szabadezésekkel hivatalosan is elindult a hétvége programja. A FREC FP2-n Sano, Al-Daheri és Oliveri lelkesen gyakorolták az előzgetéseket a kettes kanyarban, így nem volt unalmas a mai nap sem.

A paddockban mindenki készségesen válaszolt a kérdésekre. Megtudtam, hogy a Prema helyzete rendeződni látszik, nagy a jövés-menés szakember fronton, de tudnak mindenkit pótolni, a domináns pozíciójukat F4-ben tudták megőrízni a leginkább, feljebb már a versenyzőkön múlik elsősorban. Nobels kisasszony szerelőjénél érdeklődtem a ballaszt súlyok elhelyezéséről, lévén a szabályzat nem túl szigorú, csak össztömeget határoznak meg. Azt mondta, hogy elméletileg lehete orkúpba is pakolni,a jobb balansz érdekében, de nem foglalkoznak vele, a gyári standard helyekre teszik. 

 Szombaton a nézők létszámán nem látszott meg a más helyszínekhez képest kiemelkedő és a tavalyinál 50%-al magasabb jegyár, sokan látogattak ki. Bosszantó, hogy a legnagyobb presztízsű és magyar versenyzőt is tartalmazó GB3 került a programban a legméltarlanabb időpontokra a túrautókat priorizálva. 

A szombati GB3 versenyt Fairclough nyerte. Molnár pole-ból ltt 4.. Az Euroformula Openben Stack, a FRAC-ben pedig az egész hétvégén nagyon jól teljesítő Sano szerezték meg az első győzemüket. 
Vasárnap a második EFO versenyen Torre, a második GB3 futamon pedig Bedrin győzött. Molnár elől ketten is kiestek technikai hibával, így tudott 2. lenni.

A GB3 sorozatos motorproblémáiról és a tavalyi domináns bajnokuk parkolópályázásáról feltett kérdéseimre professzionális corporate válaszokat kaptam a sorozat sajtósától, illetve azt is megtudtam, hogy sajnos nem terveznek visszatérni az Oulton Parkba. 

Monzában Kean Nakamura-Berta nyerte az első futamot aki ezzel őrzi a második helyét, Wheldon mögött. Rashid Al Dhaheri a spriten győzött és ő áll a harmadik helyen. Emanuele Olivieri viszont az első futamos második helye után a harmadik versenyen már győzni tudott, ami sok pontot jelent, így még nagy lemaradással, de közelít az élen állók felé.
A következő verseny két hét múlva a Hungaroringen lesz.

A misanói forduló a mexikóiaké volt: Javier Herrera az első, Jesse Carrasquedo Jr. pedig a második és harmadik futamokat nyerték meg. A bajnokságot továbbra is magabiztosan vezető Jé "Enzo" Réjhonnak gyengébb hétvégéje volt, kétszer állhatott dobogóra. 
A következő futam a Hungaroringen lesz. 

Frissítés: A GB3 következő futama szintén a Hungaroringen lesz. A snettertononi teszt első napján a Rodin pilóták végztek az élen Rehm, Molnár, Pulling sorrendben. 

A tavalyi EFO bajnok Tymek Kucharczyk Gateway-en versenyzett. A lengyel tisztában volt a kihívásokkal, ezért erre az ovál futamra készülve egy kategóriával lejjebb indult a Lucas Oil Racewayen rendezett Freedom 90-en is részt vett korábban, amelyen dobogóra is álhatott, itt azonban már csak 9. lett.

A győsztes, az Indy NXT-ben harmadik éve próbálkozó Myles Rowe lett. Ez a harmadik győzelme a három év alatt, jelenleg ötödik a bajnokságban. A pontvadászatot továbbra is az USA-ban nagyon, Európában kevésbé  sikeres Nikita Johnson vezeti Enzo Fittipaldi és Tymek Kucharczyk előtt parányi előnnyel. 
Enzo-nak korábban, Tymeknek pedig a közlemúltban voltak szép eredményei mifelénk, ami rámutat a két világ közötti különbségre. Nem szabad leírni sem Nikitát, sem a bajnokságot!

Az Eurocup3 portimaoi fordulóján a tavalyi összetett 3. James Egozi nyerte a két megrendezett versenyt és vezeti a bajnokságot. 
Ők az ősszel fognak a Hungaroringre látogatni.